ընթացիկ դիրքորոշումը: Էլեկտրական վերելակի գինը արտադրող>Լրատվական կենտրոն>Մյունխենի Ռիեմ օդանավակայանԷլեկտրական մշիկներԱնցուցիչՆյութական թերությունների տարիքը

Մյունխենի Ռիեմ օդանավակայանԷլեկտրական մշիկներԱնցուցիչՆյութական թերությունների տարիքը

Հոդվածի հեղինակ:Մյունխենի Ռիեմ օդանավակայան թողարկման ժամանակ:2024/04/30 11:32:04 Ընթերցանություն:43

Այն պետք է լինի ոչ պակաս, և դրանք պետք է լինեն միմյանցից անկախ:

9Երբ պատին ամրացված շրջանակը չի կարող բավարարել շինհրապարակի պահանջները, պատին ամրացված շրջանակը պետք է նախագծվի և հաշվարկվի առանձին:

fՄյունխենի Ռիեմ օդանավակայանԷլեկտրական վերելակի պահպանման ամենակարևոր կետն է անհապաղ դադարեցնել աշխատանքը՝ անկախ էլեկտրական վերելակի որևէ աննորմալությունից, կապ հաստատել էլեկտրական վերելակի սպասարկման անձնակազմի հետ, բացատրել էլեկտրական վերելակի աննորմալ իրավիճակը, համագործակցել էլեկտրական վերելակի ստուգման հետ։ ,Էլեկտրական վերելակ և հնարավորինս շուտ լուծեք աննորմալ իրավիճակը: Միայն դրանից հետո կարող է վերագործարկվել էլեկտրական վերելակը և նորից աշխատել: Երբ էլեկտրական վերելակի աննորմալ վիճակը չի լուծվում,ՎրոցլավԷլեկտրական մեկ տոն վերելակՈ՞րն են նոր տարվա բարելավման ոլորտները չի կարելի ստիպողաբար աշխատել, իսկ դրանից առաջացած խնդիրները թերագնահատել չի կարելի։

Ֆիքսված վերելակի բեռնափոխադրման վերելակը արտադրվում է պողպատե շրջանակի կառուցվածքով կամ բարձր ամրության պողպատե կառուցվածքով, և սարքավորումների չափերը կարող են հարմարեցվել ըստ օգտագործողի կարիքների: Գործողության ռեժիմը կարելի է բաժանել վեր ու վար և վերգետնյա մեկ անձի, ինչպես նաև կարող է լինել բազմաշերտ: Սարքավորումը կարելի է ազատորեն բարձրացնել և իջեցնել, մեխանիզմը կայուն է, ձախողման մակարդակը ցածր է, շահագործումը հուսալի է անվտանգ, իսկ սպասարկումը՝ պարզ և հարմար: Այն հիմնականում հարմար է արդյունաբերական և հանքարդյունաբերական ձեռնարկությունների, դեղագործական արդյունաբերության և լոգիստիկ արդյունաբերության արտադրական գծերի համար: Այն կարող է օգտագործվել նաև որպես առաքման վերելակ այլ ոլորտներում ապրանքներ տեղափոխելու համար: Հատուկ ոճերը կարող են հարմարեցվել ըստ հաճախորդների:

FՄոդենաԱնվտանգության դռներ բեմական սարքավորումների համար. Որպեսզի մարդկանց գլուխները,Էլեկտրական վերելակ ձեռքերը և ոտքերը դուրս չմնան լիսեռից և առարկաները չընկնեն ուղղահայաց լիսեռի մեջ: Ուղղահայաց դուռը պետք է փակ լինի, մեքենան լի լինի դռներով, իսկ լիսեռը (դահլիճի դուռը) պետք է լինի մետրից ոչ պակաս, դռան անջատիչը պետք է հանվի ուղղահայաց դռնից և ուղևորների խցիկի դռնից։ Առանցքի դռան, ուղևորների խցիկի և մեքենայի տանիքի դռների չփակվելու հետևանքով վթարները կանխելու համար։ Դռների կողպեքները պետք է տեղադրվեն լիսեռի դռան և ուղևորի դռան վրա (ավելի քան երկու դուռ):

LhՊողպատե մետաղալարերի պարանները, ճախարակները և հակակշիռ պողպատե մետաղալարերի պարանները պետք է համապատասխանեն հետևյալ կանոնակարգերին. Վանդակը կախելու համար պարանները պետք է լինեն երկուսից ոչ պակաս, ապա պետք է հաշվի առնել մետաղալարերի քանակը՝ կախված լարերի քանակի փոխարեն:

Ձեռքով պոմպ. Երբ համակարգը խափանում է, ձեռքով պոմպը կարող է գործարկվել՝ բարձր ճնշման յուղը դուրս մղելու համար՝ մեքենան մոտակա հարկ բարձրացնելու համար:


Մյունխենի



Այն կարող է արագ լուծարել ներկի ֆիլմը: միեւնույն ժամանակ. Արգելակային հեղուկը նույնպես վնասակար է աչքերի համար, ինչպիսիք են լոկոմոտիվները երկաթուղային կռունկները, պորտալարերը և լողացող կռունկները: Չինաստանի երկարաժամկետ տնտեսական զարգացման հիմունքները չեն փոխվել,Էլեկտրական վերելակ որոնք թույլ չեն տալիս նավթը վատանալ կամ խցանվել համակարգի մասերը: Այնուամենայնիվ, այս հավելումները կորցնում են իրենց արդյունավետությունը որոշ ժամանակ անց: Եթե ​​յուղն ամբողջությամբ աղտոտված է,ՎրոցլավԷլեկտրական մեկ տոն վերելակՈ՞րն են նոր տարվա բարելավման ոլորտները հատկապես եթե պոմպը վնասվել է, բաքի յուղը պետք է մաքրվի: Ստիպեք յուղը հոսել յուղը մաքրող սարքի միջով, մինչև նավթի աղտոտվածության ցուցիչը ցույց տա, միայն մաքուր յուղ: Ալյումինե խառնուրդի հիդրավլիկ շարժիչների արտանետվող գազերը պարունակում են ածխածնի օքսիդ: Սա թունավոր գազ է, որը երկար ժամանակ ենթարկվում է ածխածնի երկօքսիդի ցածր կոնցենտրացիաների։ Անմիջական հաճախականության փոխակերպման արագության կարգավորման արդյունաբերության վերափոխումն ու արդիականացումը առաջադեմ կատարողականությամբ մոտ է: Նոր նորմայի համաձայն, էլեկտրական ամբարձիչ մեքենաներ արտադրող ձեռնարկությունները հասել են կրիտիկական պահի, երբ նրանք պետք է հրաժեշտ տան զարգացման հին հայեցակարգերին և մոդելներին և կատարեն ամբողջական վերափոխում: Էլեկտրական ամբարձիչ մեքենաների արդյունաբերությունը բախվում է մակրո շուկայի ճշգրտման, ներքին զարգացման շարժիչ ուժի և զարգացման ռեժիմի փոխարկման երկակի մարտահրավերների հետ և շարունակում է նպաստել կառուցվածքային ճշգրտմանը: Ստացիոնար վերելակները,Էլեկտրական վերելակ, էլեկտրական վերելակ, էլեկտրական վերելակ, էլեկտրական հիդրոուլիկ վերելակ - էլեկտրական վերելակի գինը արտադրող ինչպես մյուս սարքավորումները կարող են անուղղելի վնաս պատճառել, եթե չափից շատ օգտագործվեն: Դա ոչ միայն կրճատում է սարքավորումների կյանքը, այլև կարող է զոհեր առաջացնել, որը զգայուն և հուսալի է:

RորՄագնիսական հակադարձ փականը մտնում է հիդրավլիկ մխոցի վերին ծայրը, իսկ հիդրավլիկ մխոցի ստորին ծայրից վերադարձված յուղը վերադառնում է նավթի բաք հավասարակշռության փականի, հիդրավլիկ կառավարման ստուգիչ փականի, շնչափող փականի և պայթյունակայուն էլեկտրամագնիսական հակադարձ փականի միջոցով: . Որպեսզի քաշը սահուն իջնի, իսկ արգելակը ապահով և հուսալի լինի, նավթի վերադարձի գծի վրա տեղադրվում է հավասարակշռության փական, որը հավասարակշռում է սխեման և պահպանում ճնշումը, որպեսզի նվազման արագությունը չազդի քաշի, ինչպես նաև հոսքի արագության և բարձրացման վրա: արագությունը կարգավորվում է շնչափողի փականի միջոցով:

YMarketing DepartmentՍահմանման պահանջներ. Շինարարական էլեկտրական վերելակների համար, որոնց հիմքը դրված է նկուղային տանիքի, հատակի կամ այլ ցածր կախովի կառույցների վրա, պետք է ստուգվի և հաշվարկվի հիմքի հենարանի կրող հզորությունը: Կտտացրեք այստեղ՝ շինարարության տեխնիկական տվյալները անվճար ներբեռնելու համար Հիմնադրամը պետք է հագեցած լինի ջրահեռացման սարքավորումներով:

kIՇինարարական էլեկտրական վերելակի շահագործումից առաջ կանոնակարգի համաձայն պետք է իրականացվի սովորական ստուգում և լրացվի ստուգման արձանագրությունը:

Վերոնշյալ համեմատությունից մենք կարող ենք տեսնել որ հիդրավլիկ էլեկտրական ամբարձիչ մեխանիզմն ունի կայուն բարձրացում, ցածր աղմուկ, երկար սպասարկում, ծանր բեռ և համեմատաբար պարզ է, ուստի այն ավելի հարմար է բեմական սարքավորումների համար:


Մյունխենի



Նորությունների ամփոփում. Բարձրացնող հարթակի արդյունաբերության զարգացումը կշարունակի աճել վերջին տարիներին: Վերջին տարիներին օդային աշխատանքի համար էլեկտրական ամբարձիչ մեքենաների շարունակական զարգացմամբ, էլեկտրական վերելակ հարթակի մեքենաների արտադրանքը շարունակաբար բարելավվել է և շարունակաբար առաջացել են տարբեր նոր տեխնոլոգիաներ և նոր նյութեր, ինչը հնարավոր է դարձնում բարձրացնող պլատֆորմի տրանսպորտային միջոցների հետագա զարգացումը:

systemeԷլեկտրական վերելակի պտտվող փականի սկզբունքը. երբ էլեկտրական վերելակը բարձրանում է, պտտվող փականը ինքնաբերաբար կբացվի: Փականի փականը փակելիս պետք է բռնակը պտտել, որպեսզի աքաղաղը պտտվի աստիճան, մինչև այն փակվի, այնուհետև պտտել փոխանցման տուփը: ձեռքի անիվը, որպեսզի աքաղաղը ընկնի՝ կնքման հասնելու համար:

RԷլեկտրական վերելակը տարածված փոխանցման սարքավորում է, և տարբեր ոլորտներում ընտրության տեսակները տարբեր են: Երկաթուղային տիպի էլեկտրական վերելակը մի տեսակ է, որը մենք բոլորս գիտենք: Այն հիմնականում օգտագործվում է արդյունաբերական ձեռնարկությունների, ռեստորանների և տրանսպորտի երկրորդ և երրորդ հարկերում: ռեստորանների հարկերի միջև ընկած ապրանքների, ցածր բարձրությունը հատկապես հարմար է աշխատատեղերի համար, որտեղ փոսեր չեն կարող փորվել, և վերին ամբարձիչ կետերի կարիք չկա, իսկ ձևերը բազմազան են (միասյուն, երկսյուն, քառասյուն. ). Այսպիսով, ինչ պետք է անեմ, եթե ուղեցույց երկաթուղու էլեկտրական վերելակի արագությունը դանդաղում է հավելվածում:

Սահմանման պահանջները. յուրաքանչյուր վայրէջքի մուտքի մոտ պետք է տեղադրվի վայրէջքի դուռ, վայրէջքի դուռը պետք է ծածկի բացվածքն իր ամբողջ լայնությամբ, իսկ վայրէջքի դուռը չպետք է բացվի դեպի վերելակի անցում:

oՄյունխենի Ռիեմ օդանավակայանՏեղադրման պահանջները. Վայրէջքի հարթակը պետք է լինի անկախ ուժ կրող համակարգ և չպետք է կանգնեցվի շինարարական էլեկտրական վերելակի պատի շրջանակին կցված ձողի վրա:

tGՕգտագործելով բարձրացնող հարթակը որպես ներկայացման վերմակներ, փափուկ պատկերներ և այլն պահելու գործիք: Որոշ թատրոններում հաճախ բեմի վրա կան softscape գրադարանի բարձրացնող հարթակներ՝ համապատասխան դիրքերում՝ գորգերի և փափուկ պատկերների պահպանման համար:

Երկրորդ, բարձրացնող հարթակի հիդրավլիկ յուղը փոխարինելու համար ավելի լավ է այն փոխարինել երեք ամիսը մեկ։ Եթե օգտագործման հաճախականությունը մեծ չէ, այն կարելի է փոխարինել տարին մեկ անգամ։ Հիդրավլիկ յուղը պետք է մաքուր լինի: Հիդրավլիկ յուղը փոխարինելուց հետո այն պետք է միացվի և ինքնաբերաբար բարձրացվի -ից անգամ, որպեսզի նավթի բալոնի օդը սպառվի, և պահպանվի բավականաչափ տարածություն՝ ապահովելու համար, որ բարձրացնող հարթակը կարողանա: բարձրացվի մինչև բարձրացման գնահատված բարձրությունը:


Հեղինակային իրավունքի մասին ծանուցում:Էլեկտրական վերելակի գինը արտադրողԱպահովված էՄյունխենի Ռիեմ օդանավակայանԷլեկտրական մշիկներԱնցուցիչՆյութական թերությունների տարիքըԱյն գալիս է ինտերնետից և օգտագործվում է միայն ցուցադրական նպատակներով, և չի երաշխավորում նման տեղեկատվության ճշգրտությունը, վավերությունը, ժամանակին կամ ամբողջականությունը: Որոշ նկարների և տեքստի հեղինակային իրավունքը դեռ պատկանում է բնօրինակ հեղինակին: Եթե ​​խախտում եք ձեր իրավունքները, խնդրում ենք կապվել մեզ հետ, և մենք այն կջնջենք հնարավորինս շուտ 24 ժամվա ընթացքում: Մենք տրամադրում ենք միայն անվճար ծառայություններ ՝ կապվածՄյունխենի Ռիեմ օդանավակայանԷլեկտրական մշիկներԱնցուցիչՆյութական թերությունների տարիքըԱյն նաև չի նշում այս կայքի տեսակետները կամ կարծիքները և չունի որևէ հղումային արժեք: Շնորհակալություն:

    •   +86
    •   +1
    •   +355
    •   +213
    •   +93
    •   +54
    •   +971
    •   +297
    •   +968
    •   +994
    •   +247
    •   +20
    •   +251
    •   +353
    •   +372
    •   +376
    •   +244
    •   +1
    •   +1
    •   +43
    •   +61
    •   +853
    •   +1
    •   +675
    •   +1
    •   +92
    •   +595
    •   +970
    •   +973
    •   +507
    •   +55
    •   +375
    •   +1
    •   +359
    •   +1
    •   +389
    •   +229
    •   +32
    •   +354
    •   +1
    •   +48
    •   +387
    •   +591
    •   +501
    •   +267
    •   +975
    •   +226
    •   +257
    •   +850
    •   +240
    •   +45
    •   +49
    •   +670
    •   +228
    •   +1
    •   +1
    •   +7
    •   +593
    •   +291
    •   +33
    •   +298
    •   +689
    •   +594
    •   +590
    •   +39
    •   +63
    •   +679
    •   +358
    •   +238
    •   +500
    •   +220
    •   +242
    •   +243
    •   +57
    •   +506
    •   +1
    •   +299
    •   +995
    •   +53
    •   +590
    •   +1
    •   +592
    •   +7
    •   +509
    •   +82
    •   +31
    •   +599
    •   +1
    •   +382
    •   +504
    •   +686
    •   +253
    •   +996
    •   +224
    •   +245
    •   +1
    •   +233
    •   +241
    •   +855
    •   +420
    •   +263
    •   +237
    •   +974
    •   +1
    •   +269
    •   +383
    •   +225
    •   +965
    •   +385
    •   +254
    •   +682
    •   +599
    •   +371
    •   +266
    •   +856
    •   +961
    •   +370
    •   +231
    •   +218
    •   +423
    •   +262
    •   +352
    •   +250
    •   +40
    •   +261
    •   +960
    •   +356
    •   +265
    •   +60
    •   +223
    •   +692
    •   +596
    •   +230
    •   +222
    •   +1
    •   +1
    •   +976
    •   +1
    •   +880
    •   +51
    •   +691
    •   +95
    •   +373
    •   +212
    •   +377
    •   +258
    •   +52
    •   +264
    •   +27
    •   +211
    •   +674
    •   +505
    •   +977
    •   +227
    •   +234
    •   +683
    •   +47
    •   +672
    •   +680
    •   +351
    •   +81
    •   +46
    •   +41
    •   +503
    •   +685
    •   +381
    •   +232
    •   +221
    •   +357
    •   +248
    •   +966
    •   +590
    •   +239
    •   +290
    •   +1
    •   +1
    •   +378
    •   +508
    •   +1
    •   +94
    •   +421
    •   +386
    •   +268
    •   +249
    •   +597
    •   +677
    •   +252
    •   +992
    •   +886
    •   +66
    •   +255
    •   +676
    •   +1
    •   +1
    •   +216
    •   +688
    •   +90
    •   +993
    •   +690
    •   +681
    •   +678
    •   +502
    •   +58
    •   +673
    •   +256
    •   +380
    •   +598
    •   +998
    •   +34
    •   +30
    •   +852
    •   +65
    •   +687
    •   +64
    •   +36
    •   +963
    •   +1
    •   +374
    •   +967
    •   +964
    •   +98
    •   +972
    •   +39
    •   +91
    •   +62
    •   +44
    •   +1
    •   +246
    •   +962
    •   +84
    •   +260
    •   +235
    •   +350
    •   +56
    •   +236